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除低地板技术外，张卫华认为，还包括车体布置总体技术，包括客室与座位（或卧铺）布置、原来车下设备的上车问题、以及除低地板外的大容量车体技术（结构设计与制造）。公开资料显示，在传统的高铁强国，双层动车组技术已经比较成熟了。例如，法国的TGV Duplex动车组，经历了长时间的运行和多次改进，能提升50%客运量，持续运行时速能达到320公里，堪称双层高铁动车组的王者。

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从财务理性的角度考虑，京东方并不是一家成功的企业。购买京东方股票的股民们当年对这家企业的批评声不断。它有大把的机会开发房地产，却逆天而为去搞技术。如果没有京东方的坚持，就没有今天的中国液晶面板行业。企业逐利是可以理解的，他们需要对股东负责。如果高新技术产业不能靠市场培育，那么就需要国家扶持，不能任由市场的逻辑消灭可能的技术创新。在北京半导体巨头们纷纷成为房地产巨头后，国家对于芯片研发的扶持，基本体现在对于部分重点实验室的课题扶持和对龙芯等关乎安全领域的芯片研发扶持上。课题制和重点扶持等方式，只是解决了部分领域的芯片安全问题，但不能解决产业化问题。

其次是全球经济增速放缓，实体经济面临下滑风险。“最令市场担忧的是不确定性，一旦市场认为经济增速可能放缓，亢奋的情绪就会冷却，观望成为资金最常做的事。”周骏表示。投资冷却首先体现在基石投资者身上。基石投资人一直是港股的特色之一，每次大型IPO，基石投资人名单都备受市场关注。2018年上半年、2017年上市的所谓“新经济”公司曾经大受基石投资人欢迎，包括李嘉诚在内的香港大家族资本、大型PE、产业巨头等，都曾拿出真金白银力挺这些所谓的“独角兽”。不过随着多只“独角兽”变“毒角兽”，2018年下半年开始基石投资人的踪影难觅。

2000年12月，首钢总公司、首钢股份有限公司、首钢高新技术有限公司、北京市国有资产经营公司以及美国AOS半导体公司等三家境外公司共同投资成立了北京华夏半导体制造股份有限公司（HSMC），总投资额为13.35亿美元。据首钢股份公告，资本金部分由3家首钢系公司出资1.2亿美元；美国AOS半导体公司提供知识产权部分，另两家境外公司分别出资1亿美元；北京市国有资产经营公司投入4500万美元，其余部分由银行贷款构成。

史维表示，自己坚决谴责任何暴力，但同时指出，“你们（暴徒）如此针对警方，不知是否有确凿证据？”史维直言，如果没有证据就不要胡乱谴责（香港警方）。期间，有数名内地生高举“支持校长”“和谐校园”的标语支持校长史维。港媒称，当学生会代表准备好设备播放带有倾向性的新闻影片时，多名内地学生集体离场，期间与本地学生发生推撞，随即被人包围要求道歉，还有人大喊“私了”。其中一名内地学生随后被人围殴，情况混乱，有人受伤倒地。也有港媒称，被打学生是在离开时推倒了一名香港学生，才由此引发冲突。