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中新控股旗下拥有先锋支付、消费金融平台掌众等板块，但持续亏损。根据CHOICE数据，2019年一季度，中新控股营业收入为4.43亿元，净利润为-1.87亿元；2018年度，其营收为30.25亿元，净利润为-8.36亿元。其实，除了中新控股，先锋系旗下还拥有弘达金融控股（01822.HK）、平安证券集团控股（00231.HK，非平安集团旗下平安证券股份有限公司）两家港股上市公司。但弘达金融控股亦不乐观，8月21日，该公司公告称，预期截至2019年6月30日止6个月将显著亏损，去年同期则为盈利。

今年以来，口碑饿了么一直在发力布局下沉市场以及推动本地生活行业数字化升级进程，这也是当前本地生活服务平台竞争的主战场。相较市场份额相对具有一定优势的美团点评，口碑饿了么今年主要利用了阿里生态，通过与阿里体系内不同平台的互通和联动给本地生活服务商户提供更多的数字化服务内容和选择。而此次与聚划算的打通除了给“双12”带来更多的玩儿法外，也是希望借助聚划算强化口碑饿了么以及聚划算二者在下沉市场的布局。

但实际情况可能并非市场所预期的这么乐观，光大证券指出，市场流行的千亿增量资金的说法，从绝对数字上基本没错。不过，跟踪MSCI指数的基金分为参考跟踪MSCI指数的主动管理型基金，和挂钩跟踪MSCI指数的指数型基金，这两类资金流入A股的节奏是不一样的。

（四）强化规划衔接提高建设规划质量。城市政府根据城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交通体系规划，合理制定城市轨道交通线网规划，确定城市轨道交通近期建设线路，加强对居民区、商业区、交通枢纽等客流密集区域的覆盖，做好城市轨道交通规划线路沿线土地预留和控制，防止其他建设对城市轨道交通走廊空间的侵占。在此基础上，根据相关规划和城市发展需要、财力等情况制定城市轨道交通分期建设规划，规划期限一般为5—6年。建设规划要合理选择轨道交通系统制式、敷设方式，科学确定建设规模、项目时序、资金筹措方案，确保建设期和运营期的政府支出规模与财力相匹配，着力提升投资效益。强化城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，城市轨道交通规划要与国家铁路、城际铁路、枢纽机场等规划相衔接，通过交通枢纽实现方便、高效换乘。要加强节地技术和节地模式创新应用，鼓励探索城市轨道交通地上地下空间综合开发利用，推进建设用地多功能立体开发和复合利用，提高空间利用效率和节约集约用地水平。编制城市轨道交通建设规划时，应同步组织开展规划环境影响评价，由生态环境主管部门按程序审查环境影响报告书。要统筹城市轨道交通建设与人才培养，将人才培养和保障措施纳入建设规划。

与早期的实践项目相比，现在的BigTech们则具有更强的目的性。它们积极经营金融业务，更多地是想利用在本身业务上的优势获取在金融市场上的地位。尽管这些企业通常没有从事金融业务的经验，但与传统的金融企业相比，它们却有很多其他优势——有技术、有客户积累、有良好的应用场景，只要把这些优势用好，在金融行业取得优势其实并没有那么困难。

美联储（Fed）30日宣布将联邦基金利率目标区间下调25个基点到1.5%至1.75%的水平。这是美联储今年以来第三次降息，符合市场预期。主席鲍威尔（Jerome Powell）在会后的新闻发布会上对记者表示：“只要有关经济状况的最新信息大体上与我们的预期保持一致，我们认为当前的货币政策立场就可能仍是适当的。”