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股价一个月的时间下跌30%，必然也会影响到特斯拉的市值。按周五收盘时的价格计算，特斯拉市值为449.07亿美元，而在8月7日美国股市收盘时，其市值为644.49亿美元，一个月时间蒸发了195.42亿美元。（辣椒客）责任编辑：魏雨新华社快讯：据俄罗斯卫生部网站1日消息，一架俄罗斯波音737客机当天凌晨在索契降落时冲出跑道并着火，已造成18人受伤。

京津冀协同发展战略推进的五年间，金融协同发展进程如何、面临哪些挑战、如何进一步推进三地在金融领域的协同发展、监管如何适应金融创新的要求……这些都是在推进京津冀三地金融协同发展时必须直面的问题。在五周年之际，讨论这些问题仍有着重要的现实意义。

公司解释称，由于染料及印染助剂均应用于纺织品的印染过程中，不可避免地造成了染料企业和印染助剂企业存在重叠客户的情形，系行业内共性现象。公司主要重叠客户与传化智联交易额较小，且重叠客户均系通过自身推广、业务员接洽等方式进行开拓，双方独立签署合作协议或合同，定价方式为在成本加成的基础上考虑市场价格进行定价，在合作关系建立、合同签署及定价模式上与非重叠客户一致。因此，公司不存在与传化智联共用销售渠道、利用重叠客户进行利益情形。

初步分析，该矿+1800米水平底板运输巷回风上山为已垮塌老巷，巷道倾角达42°，煤层松软且巷道顶、帮破碎；检修人员在未加强支护的情况下冒险作业，煤体冒落、冲倒支架，掩埋人员。事故暴露出的主要问题有：一是未按批准的设计施工。发生事故的巷道检修点不属于资源整合技改项目初步设计批准范围内的施工（保留）巷道。二是未严格执行采掘作业审批制度，擅自开启+1800米水平底板运输巷回风上山的密闭进行检修，未按规定向监管部门进行审批备案；事故当班带班矿领导、瓦检员、安全员入井后，未对检修作业点进行安全检查即开展检修工作。三是巷道检修作业技术管理混乱，未根据检修点巷道倾角、煤层及顶底板赋存条件选择合理的支护方式，违规采用木支护。四是安全培训教育不到位，部分特种作业人员未持证上岗，部分从业人员未经培训下井作业。五是安全管理规章制度形同虚设，未严格执行出入井人员检身登记制度，部分人员出入井不登记、不携带人员定位识别卡，甚至让其他人携带测风员的识别卡入井测风，提供虚假资料。六是蓄意瞒报事故情况。事故发生后，该矿主要负责人未及时报告事故情况，安排人员蓄意删除2名遇难矿工在人员位置监测系统中的信息，隐瞒事故；并不顾井下参与救援现场矿工生命安全，安排矿井值班员关闭安全监控系统。七是安全监管不到位。驻矿监督员不严格履行驻矿监管职责，1月7日8时左右得知该矿发生事故后未及时上报煤矿事故情况；师宗县煤矿安全监控系统调度中心值班员在发现大普安煤矿安全监控系统瓦斯超限报警和数据传输中断的情况下，未及时报告并查明原因。

另一方面，期货公司通过风险管理子公司来发展场外衍生品，增加服务实体经济功能，能将场外的风险转移到场内来对冲。风险管理业务使得期货公司跟客户之间从一个纯粹的经纪代理关系，慢慢变成伙伴关系，服务对手关系。“有很多的期货投资者，期货公司教的是套期保值，他干着干着干成投机了，最后亏得一塌糊涂。因为他不是一个职业渔夫，他顶多只能算是钓鱼爱好者。教他打渔，他有可能驾驭不了风浪，而出现了事故。全部怪罪渔夫，我觉得也挺冤的。对于期货公司来讲，我们更希望能卖鱼给客户。”罗旭峰幽默的解释风险管理子公司的业务模式。他表示，从整个期货行业来看，有经纪业务、风险管理业务、境外业务、资产管理业务四条线，其实相互之间可做一些组合，促进场外和场内市场的有机联系与发展，使得期货跟实体经济相连的那条血脉更粗壮，服务实体经济的能力得到进一步提升。

当时，有业界人士称，综合计算各种费用，每停飞一个航班将损失100万日元（100日元约合6.03元人民币）。如果长期停飞，航空公司将减少几十亿甚至上百亿日元收入。为此，日本、波兰、印度等国家的航空公司纷纷要求波音公司就停飞的损失进行赔偿。特别是日本航空公司，希望得到现金补偿，而不是波音公司给的购机折扣。